Brak wyników.
Ustaw filtry w inny sposób..
Średnica koła (D)
Średnica koła (D)
Obudowa
Obudowa
hamulec
hamulec
Wymiar płyty montażowej (L x B)
Wymiar płyty montażowej (L x B)
Udźwig [kg]
Udźwig [kg]
Piasta
Bieżnik
Bieżnik
Wysokość zestawu (H)
Wysokość zestawu (H)
Twardość bieżnika
Twardość bieżnika
Łożyskowanie koła
Łożyskowanie koła
Producent
Producent
Czas realizacji
Cena
Cena
Technopolimer na bazie poliamidu (PA).
Piasta z łożyskiem kulkowym. Idealne rozwiązanie do dużych obciążeń i zastosowań przy pracy ciągłej.
Stal ocynkowana elektrolitycznie, spawana. Obudowa jest zaprojektowana tak, aby przenieść obciążenie do 9000 N. Odpowiednia do ciężkich, przemysłowych zastosowań i trudnych warunków pracy, takich jak duża prędkość lub uderzenia.
Stal ocynkowana elektrolitycznie, spawana elektrycznie. Podwójne łożysko oraz bezpośrednie połączenie płyty z bieżnią łożyska, zapewniają doskonałą zwrotność i bardzo mały luz głowicy skrętnej. Wyposażona w smarowniczkę oraz system zapobiegający samoodkręcaniu nakrętki blokującej. Obudowa jest zaprojektowana tak, aby przenieść obciążenie do 9000N. Odpowiednie do ciężkich zostosowań przemysłowych oraz trudnych warunków użytkowania jak uderzenia boczne lub wysokie prędkości.
Obudowa składa się z (rys. 1):
Podwójna tylna blokada z osobnym blokowaniem koła i płyty montażowej. Blokada jest prosta i efektywna w użyciu: załącza się ją oraz zwalnia poprzez naciśnięcie od góry, jednego z dwóch pedałów. Skuteczność blokowania można regulować za pomocą śruby z łbem gniazdowym M8.
Odpowiednie do dużych obciążeń, zaprojektowane tak, aby przenieść obciążenie do 9000N. Doskonała trwałość i odporność na uszkodzenia. W celu uzyskania dalszych informacji patrz RE.F8-.
Ustaw filtry w inny sposób..