Brak wyników.
Ustaw filtry w inny sposób..
Średnica koła (D)
Średnica koła (D)
Obudowa
hamulec
hamulec
Wymiar płyty montażowej (L x B)
Wymiar płyty montażowej (L x B)
Udźwig [kg]
Udźwig [kg]
Piasta
Piasta
Bieżnik
Bieżnik
Wysokość zestawu (H)
Wysokość zestawu (H)
Szerokość bieżnika (l3)
Szerokość bieżnika (l3)
Twardość bieżnika
Twardość bieżnika
Łożyskowanie koła
Łożyskowanie koła
Rozstaw otworów płyty montażowej (l2 x b2)
Rozstaw otworów płyty montażowej (l2 x b2)
Wymiar otworów płyty montażowej (s)
Wymiar otworów płyty montażowej (s)
Producent
Producent
Czas realizacji
Cena
Cena
Guma wulkanizowana NBR, twardość 83 wg skali Shore A.
Technopolimer na bazie polipropylenu (PP).
Otwór przelotowy bezpośrednio w tarczy koła.
Wykonana z blachy stalowej, ocynkowanej. Obudowa została zaprojektowana tak, aby przenieść obciążenie do 2250 N.
Wykonana z blachy stalowej, ocynkowanej. Obudowa została zaprojektowana tak, aby przenieść obciążenie do 2250 N. Podwójne łożysko oraz bezpośrednie połączenie płyty z bieżnią łożyska, zapewniają doskonałą zwrotność i bardzo mały luz głowicy skrętnej. Obudowa nie wymaga konserwacji.
W skład obudowy wchodzi (patrz rys.1):
Całkowita (podwójna) blokada uniemożliwia obrót koła oraz płyty montażowej.
Optymalizacja wymiarów i odciągana dźwignia blokady zapewniają minimalne gabaryty oraz maksymalny komfort obsługi.
Sprężyna z hartowanej stali węglowej.
Koła RE.E2 mogą być stosowane do różnego rodzaju wózków pracujących przy średnio-lekkich obciążeniach, również do pracy na zewnątrz.
Typowe zastosowanie: przemysłowe wózki transportowe, wózki na odpady.
W celu uzyskania dalszych informacji patrz RE.E2-.
Ustaw filtry w inny sposób..